Diy | ４０歳からの自動二輪ライフ

Ninja1000のプラグ交換とエアフィルタ交換

Ninja1000の走行距離が２万キロ（購入時は９千キロ）を超えたので、プラグとエアフィルタを交換してみました。

先日のツーリングでフロントブレーキを握ってもブレーキランプが点灯しない事が判明したので、本日は修理をしようと思います。

昨年6月にNinja1000を納車した日にフルードを交換しました。この時に半分しか使わなかったので1年経過する前に再度ブレーキフルードを入れ替える事にしました。

Ninja1000の走行距離が2万キロを超えた辺りでエンジンが一発始動しない事が多くなってきたのでフューエルワンを入れてみる事にしました。

先日の長野ツーリングの時にリアブレーキの効きに不安を感じたので、リアキャリパーを外して確認してみました。

広島の実家から埼玉の自宅に帰宅する時に、高速道路を走っている途中で充電が出来なくなってしまいました。

Ninja1000のドレスアップ。タンクキャップボルトと車体と同じ青に交換しました。

以前から右側のステップを探していたのですが、アップガレージライダースのネットショップで程度の良いステップパネルの左右セットが売られていました。同じ店舗でSSKのマスターシリンダーキャップも売られていたので一緒に購入しました。

Ninja1000の純正バーエンドの色が剥がれ始めて来たのと、振動軽減を期待してPOSH製のウルトラヘビーバーエンドに交換してみました。

走行距離が2万キロに迫ってきて、最近フロントブレーキのフィーリングが変わってきたので、キャリパーピストンの揉みだしを行う事にしました。